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新能源汽車這些地方都用了阻燃改性塑料

發表時間:2017-08-11 15:27

新能源汽車這些地方都用了阻燃改性塑料

節能環保是當今社會的主題,新能源汽車這一新物種變成了寵物,受到全球的青睞,尤其是今后幾年時間可能都不再有燃油汽車出售,小編充滿期待,空氣真正的凈化指日可待。

新能源汽車很多部件將采用阻燃塑料,特別是充電樁和電池組件等,這對于傳統汽車行業絕對是新鮮事物,新產品的開發必然給改性塑料帶來新的生機。


新能源汽車


***,充電***,作為新能源汽車的連接組件,是充電樁和新能源汽車連接的最要環節,所以其品質的好壞將直接涉及到用戶體驗度和行車安全。常使用玻纖增強PBT、玻纖增強PA、耐候PC等


***,充電樁外殼,一般采用阻燃PC材料,必須使用無鹵阻燃、表面光澤、良好的力學性能和絕緣性能,常使用阻燃PC材料。


第三,電池模組外殼,在動力電池標準中對電池的殼體箱體提出了明確的阻燃標準,越來越多的人開始采用阻燃塑料來做動力電池。常使用鋼材、鋁合金、碳纖維增強復合材料等。


第四,汽車連接器,鏈接器材的基本要求仍然是阻燃和耐熱,連接器接觸件是金屬,拔插次數高,要求材料具有良好的阻燃性和耐熱性。常用的材料有PBT、PPS、PA等。


第五,電動車充電線,與傳統的電線電纜不同,新能源車充電線因為具有應用環境的特殊性,對材料具有很高的要求,對于新能源汽車充電過程時間較短、電流強大、使用頻率高,在保證良好的絕緣性同時還要求具有一定的耐高溫、耐老化性能,并在燃燒時具有無鹵阻燃和低煙密度。


阻燃改性塑料


新能源汽車由于動力與傳統汽車完全不同,所以需要考慮的因素也大大***了傳統的汽車設計觀念。尤其是在充電過程,無法與傳統汽車加油相比,很快很快的充電過程也要半小時以上,而加油僅需要不到1分鐘時間;而過于加快充電速度又會給汽車安全帶來隱患,比如巨大的電流和電壓會嚴重影響充電樁、汽車、充電線的使用安全,然而隨著時間的推移,新技術投入的同時又要保證老款汽車的正常使用,這將成為新能源汽車發展的絆腳石。


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